柴油版保留+全系带大梁，北京汽车新车13.29万起，性价比捅破天
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【柴油版保留+全系带大梁，北京汽车新车13.29万起，性价比捅破天】
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车友们 ， 这一把 ， 北京汽车算是把价格战的桌子给掀了 ， 连带着把天花板也给捅了个大窟窿！
刚拿到这张价格表的时候 ， 你呐喊我甚至怀疑是不是看花了眼 。
一边是2026款燃油版 ， 算上优惠只要13.29万起步 。 另一边是增程赤兔版 ， 直接干到了27.98万 。
这中间差出了一辆顶配思域的钱 。 同一个车壳子底下 ， 塞进去的东西能差这么多？
先说这个快28万的赤兔版 。 这车摆在那里的气场确实不一样 。 一身红漆 ， 离地间隙抬到了300毫米 。 这是个很夸张的数据 ， 普通城市SUV也就180毫米左右 ， 这车高出来一倍 。
原厂给了295/60 R20的AT胎 ， 这大脚就很扎实 ， 走烂路心里有底 。
最关键的是那套双向可调氮气减震 ， 玩越野的都知道这东西贵 ， 后期自己改不仅费钱 ， 还得天天担心交警敬礼 。
现在原厂给你备案好了 ， 行驶证上照片就是这样 ， 这才是这台车最大的价值所在 ， 合法上路的嚣张 。
动力系统换成了增程 。 1.5T的增程器配合前后双电机 ， 综合功率403千瓦 。
说真的 ， 这数据比很多V8发动机都猛 。 电驱的好处在越野时很明显 ， 扭矩来得直接 ， 不需要像燃油车那样轰油门憋转速 。
但这套系统的考验在于馈电状态下的表现 。 1.5T带这么大个车 ， 还得给电池充电 ， 高速再加速时的噪音控制和动力衰减 ， 是以后实测的重点 。 150公里的纯电续航 ， 在城里晃悠两天充一次电倒是够用 。
再看那个预售24.78万的悦野飞行版 。 车顶背个无人机舱 ， 能语音控制起飞 ， 还能回传画面 。 这功能挺科幻的 ， 像是给火星车配的装备 。
对于喜欢拍视频的博主或者探险队来说 ， 这确实是个省事的配置 ， 不用停车、拿飞机、对频、起飞 。
但对于普通越野老炮儿 ， 这东西更像是个昂贵的玩具 ， 万一在林子里炸机了 ， 还得爬树去捡 ， 想想都头大 。
回过头来看走量的2026款燃油版 。 这才是这次上市的重头戏 。 13万出头的价格 ， 买个带大梁的硬派越野车 ， 还要什么自行车？
这次全系标配了2.5T的拖拽资质 ， 这很有用 。 周末拖个房车、拖个摩托艇出去 ， 合法合规 。
以前这种配置都得藏着掖着或者加钱选装 ， 现在直接标配 ， 北京汽车这次脑子转过弯来了 。
内饰方面 ， 全系把屏幕拉满了 。 15.6英寸的中控屏连着副驾娱乐屏 。 现在的车企好像不给副驾安个电视就不在大厂混了 。 8155芯片也是标配 ， 车机流畅度应该没问题 。
但我得吐槽一句 ， 越野车搞这么多屏幕 ， 真要是去豁沙子、过搓板路 ， 这屏幕的支架强度和抗震能力得经得住考验 ， 别到时候车还没坏 ， 屏幕先黑了 。
动力还是那套老班底 。 2.0T汽油版配8AT ， 180千瓦 ， 395牛·米 。 这套动力总成大家太熟了 ， 油耗肯定低不了 ， 但胜在皮实耐造 。
柴油版也有保留 ， 这很难得 。 现在还在坚持做柴油越野车的厂家不多了 ， 对于真正要干粗活、跑长途穿越的人来说 ， 柴油机的大扭矩和长续航依然是不可替代的 。
这次改款 ， 北京汽车的刀法很精准 。 想玩范儿、不差钱、怕麻烦的 ， 直接上赤兔 ， 一步到位 。
想实惠、图个乐呵、主要在铺装路面开偶尔撒个野的 ， 13万多的入门版性价比极高 。 至于那个带无人机的版本 ， 就留给那些数码极客去尝鲜吧 。
这车能不能买？如果你能接受北京汽车一贯比较粗犷的做工细节 ， 并且对油耗不敏感 ， 那2026款的入门版简直就是价格屠夫 。
至于那个28万的赤兔 ， 它卖的不是车 ， 是那套合法的改装手续和那一身昂贵的越野件 ， 值不值 ， 就看你有多怕麻烦了 。
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