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月销跌至3756辆！捷途推黑武士版救市，车宽超2米，配2.0T+7DCT

月销跌至3756辆！捷途推黑武士版救市，车宽超2米，配2.0T+7DCT

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月销跌至3756辆！捷途推黑武士版救市，车宽超2米，配2.0T+7DCT

来聊聊捷途刚扔出来的这几张牌 ， 旅行者和自由者的黑武士版 。
这年头车企出新车的路数 ， 念寒我是越来越看不懂了 ， 换个黑漆、把镀铬条喷黑 ， 再起个听起来挺狠的名字 ， 这就成了新车型？这操作是不是有点太省事了 。

不过吐槽归吐槽 ， 这黑武士的造型确实能省去不少后期贴膜的钱 ， 对于那些不想折腾备案、又想让车看起来凶一点的消费者们 ， 这倒是条捷径 。

先说这个捷途旅行者黑武士 。 价格区间定在15.29万到17.29万 。 这价格放在现在的方盒子市场里 ， 不算贵 ， 但也绝不算便宜 。
我知道很多人是被这车的外观迷住的 ， 方方正正 ， 确实硬派 。
但是 ， 各位得注意一个数据 ， 这车宽超过了2米 ， 达到了2006毫米 。 这是个很恐怖的数据 。
【月销跌至3756辆！捷途推黑武士版救市，车宽超2米，配2.0T+7DCT】
你们知道陆巡才多宽吗？这车比陆巡还宽 。 在那种老旧小区的地下车库 ， 或者稍微窄点的机械车位 ， 这2米的宽度简直就是噩梦 。
每次停车你都得小心翼翼 ， 生怕轮毂蹭了马路牙子 ， 或者车门打不开下不来人 。 这种为了视觉张力而牺牲实用性的设计 ， 我是真的爱不起来 。

动力方面 ， 这次黑武士版给了1.5T和2.0T两个选择 。
听念寒一句劝 ， 如果你不是预算实在卡得死死的 ， 千万别碰1.5T 。
这么大个方盒子 ， 风阻系数在那摆着 ， 自重也不轻 ， 1.5T那135千瓦的功率 ， 在城市里蠕行还凑合 ， 一旦上了高速想超个车 ， 或者满载爬个坡 ， 那种发动机嘶吼但车速提不起来的无力感 ， 想死的心都有 。

2.0T才是这车的正解 ， 187千瓦虽然算不上暴力 ， 但至少能让你开得从容点 。
而且这7挡湿式双离合 ， 在低速顿挫抑制上做得虽然比以前强 ， 但跟AT变速箱比起来 ， 在越野或者复杂路况下的可靠性信心 ， 多少还是差那么点意思 。
再来看看这个自由者黑武士 。

其实你们仔细对比一下参数和尺寸 ， 长宽高4706/1967/1845毫米 ， 轴距2810毫米 ， 这不就是之前那个山海T1的燃油版兄弟吗？

价格倒是拉低了 ， 12.79万起步 。 这车定位比旅行者稍微低一点 ， 尺寸也稍微收敛了一点 ， 没那么宽了 ， 这点好评 。
但它全系只给1.5T ， 这就很尴尬了 。 对于想玩点轻越野的人来说 ， 这动力储备真的就是买菜车的水平 。

你开着它去露营走个烂路没问题 ， 但真要遇到个交叉轴或者稍微深点的泥坑 ， 这动力加上双离合 ， 我建议你还是老实绕路 。

还有个事儿我得说道说道 。 看官方给的数据 ， 去年12月旅行者卖了3756辆 ， 自由者卖了1737辆 。 这数据跟旅行者刚上市那会儿动不动破万的销量比起来 ， 简直是断崖式下跌 。
为啥？因为市场变了 。 现在大家玩方盒子 ， 要么图个极致性价比 ， 像哈弗大狗PLUS那样 ， 要么就直接上混动了 ， 毕竟方盒子油耗高是物理定律 ， 谁的钱也不是大风刮来的 。

这时候再推燃油版的黑武士 ， 我是觉得有点像是在吃老本 ， 想靠颜值再收割一波对油耗不敏感的用户 。

最后我想问问大家 ， 在如今这个油价不便宜 ， 混动方盒子满街跑的时代 ， 你们还会为了一个帅气的黑化外观 ， 去买一台油耗不低、动力只能说够用的燃油方盒子吗？


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