含华量超问界！东风奕境寒测谍照流出，配16000T压铸车身
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各位车友 ， 还记得去年底念寒跟大家聊过的那个代号“S72”的东风华为合作项目吗？
当时我就断言 ， 东风肯定憋不住 ， 还得再弄个新牌子 。 果不其然 ， 靴子落地了 ， 奕境就这么来了 。
听到这名字 ， 我第一反应是脑壳疼啊 。 岚图、猛士、奕派、纳米...东风家这“孩子”多得快凑齐两桌麻将了 。
现在又塞进来一个卡在岚图和奕派中间的“奕境” ， 这操作 ， 属实是典型的“多生孩子好打架” 。
【含华量超问界！东风奕境寒测谍照流出，配16000T压铸车身】但吐槽归吐槽 ， 盯着这次曝光的漠河寒测谍照 ， 还有那台刚下线的16000T压铸件 ， 我们必须得承认 ， 这回 ， 东风可能真把杀手锏掏出来了 。
先不藏着掖着 ， 视线扫过这台全尺寸SUV的侧面 ， 尤其是那个厚实的D柱设计 ， 还有车里隐约露出的主副驾贯穿大屏 。
看到这儿 ， 我相信有不少车友会脱口而出：“这不就是理想L9的异父异母亲兄弟吗？”
没错 ， 这设计确实太稳了 ， 稳得缺乏惊喜 。
分体式大灯、贯穿日行灯、平直腰线 ， 这些元素组合在一起 ， 就是一张标准的“全家桶”入场券 。
厂家显然是想明白了一点 ， 与其搞那些花里胡哨的原创设计去赌市场审美 ， 不如直接复刻已经被验证成功的“奶爸车”公式 。
虽然作为车评人 ， 我厌恶这种千篇一律的“致敬” ， 但站在用户角度 ， 这套设计确实耐看 ， 而且空间利用率极高 。
比起外观 ， 真正让人兴奋的 ， 是那个刚下线的16000T一体化压铸电池箱体 。
别觉得这只是个冷冰冰的工业参数 。 直白点讲 ， 现在市面上特斯拉也就用个9000T级别的 ， 东风直接干到了16000T 。
这台机器就像个巨型印钞机 ， 把原本需要几十个零件焊接在一起的后地板、电池包外壳 ， 一次性“印”出来 。
这带来的好处极其直接：车身更轻、刚性更强、异响更少 。 尤其是对于一台全尺寸SUV来说 ， 减重就等于续航 。
官方宣称能显著提升安全性并降低能耗 ， 这并非空话 。
在漠河零下30℃的冰天雪地里测试 ， 除了考验电池活性 ， 更是在虐这副一体化车身的抗扭刚性和密封性 。 敢去那地方撒野 ， 说明底盘功夫是到位的 。
再聊聊这车的灵魂 ， 也就是华为乾崑全栈解决方案 。
注意我的用词 ， 是“全栈” 。 智驾、座舱、车控、车云 ， 甚至连车灯都是华为的 。
这台车可以说是目前市面上“含华量”最高的产品之一 ， 甚至比问界还要彻底 。
这其实是个很有趣的信号 。 以前东风造车 ， 总想把灵魂握在自己手里 ， 结果车机卡顿、智驾拉胯被用户骂得狗血淋头 。
现在看来 ， 东风是彻底想通了：既然打不过 ， 那就加入 。东风负责把那副16000T的钢筋铁骨造好 ， 剩下的脑子、神经系统全交给华为 。
这种模式下 ， 奕境这台车就变成了一个“拥有猛士级别机械素质 ， 外加问界级别智能体验”的缝合怪 。
这对于消费者来说 ， 反而是个极大的利好 。 毕竟 ， 谁不想开着一台底盘扎实、车机丝滑、智驾还能自己开的大家伙呢？
现在唯一的悬念就是价格 。 既然定位在岚图和奕派之间 ， 我盲猜它的起售价可能会在30万到40万这个区间 。
万一东风狠心一点 ， 把价格定得比理想L8还低 ， 那这台车 ， 恐怕真要在全尺寸SUV市场里掀起一场腥风血雨了 。
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