轴距2917mm！日产NX8空间越级，配2064颗LED灯珠，比奥迪还灯厂
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今儿个念寒不聊那些虚头巴脑的情怀 ， 单刀直入 ， 聊聊东风日产刚放出来的这个NX8 。
这车一出来 ， 我心里就一个念头：日产这回是真急了 ， 也是真想通了 。
以前那个死抱着“技术日产”招牌、在电动化路上扭扭捏捏的日产 ， 彻底不见了 。
取而代之的 ， 是一个愿意低下头 ， 老老实实向中国技术借力的日产 。
为啥这么说？你们看这车的底子“天演架构” 。 这四个字一出 ， 懂行的车友嘴角估计都得微微上扬 。
这可不是日产那个老旧的燃油平台魔改 ， 这是东风自家的看家本事 。
这点说明了日产终于承认 ， 在新能源这块地界上 ， 中国合作伙伴的大腿 ， 比自家的“祖传秘方”粗多了 。
打眼一瞧这车的外观 ， 我就想笑 。 日产说是“V-motion”设计语言的全新进化 ， 但我怎么看怎么觉得这V-motion“V”得有点勉强 。
【轴距2917mm！日产NX8空间越级，配2064颗LED灯珠，比奥迪还灯厂】那条2.4米长的贯穿式星环灯 ， 亮起来跟星球大战光剑似的 ， 再加上尾部那个由2064颗OLED灯珠组成的量子光幕 ， 这是要把奥迪“灯厂”的名号抢过来？
不过有一说一 ， 这套设计放在现在的新能源堆里 ， 确实不显老气 ， 甚至有点新势力那味道了 。
再来说说这尺寸 ， 长4米87 ， 轴距却拉到了2917毫米 。 各位细品这个数据 ， 车长不到4米9 ， 轴距接近3米 ， 典型的“短悬长轴” 。
这带来的直接好处就是 ， 车内空间利用率极高 。 以前咱们吐槽传统油车“公摊面积”大 ， 车头车尾占地儿 ， 车内挤得慌 。
现在这NX8 ， 四个轮子恨不得贴着车角跑 ， 把中间最肥美的空间全留给了乘客 。
日产本来就是“买沙发送车” ， 这回配合上大空间 ， 后排那舒适度 ， 估计能让不少竞争对手头疼 。
坐进车里 ， 更有意思 。 双辐方向盘、大联屏、8295芯片（大概率） ， 再加上激光雷达加持的高阶智驾 。
这配置单列出来 ， 你要把车标遮住 ， 我敢打赌九成的人会以为这是哪个国产新势力出的新车 。
特别是那个Momenta的智驾方案 ， 高速NOA、城市NOA全给配齐了 。
以前开合资车 ， 车机那是诺基亚时代的产物 ， 导航靠手机 ， 听歌靠蓝牙 。 现在这NX8 ， 终于能让车主体验一把什么叫现代文明了 。
动力这块 ， 日产这次是“两条腿走路” 。
纯电版直接上了800V高压平台 ， 配合宁德时代的5C超充 。 充电像加油一样快 ， 这不再是句空话 。
你们想想 ， 在高速服务区 ， 别人还在那排队等着涓流充电 ， 你插上枪 ， 去趟洗手间买瓶水的功夫 ， 电量就回血大半 ， 这体验 ， 谁用谁知道 。
至于那个增程版 ， 我得给个大大的好评 。 1.5T的增程器 ， 配上大电池 。 这是最懂中国国情的配置 。
平时市区代步当电车开 ， 省钱又安静 。 逢年过节回老家 ， 油箱加满 ， 管你高速堵不堵 ， 空调暖风随便开 ， 完全没有里程焦虑 。 这才是现阶段最务实的解决方案 。
当然 ， 吹了这么多 ， 这车能不能火 ， 最后还得看那个最俗但也最关键的东西 ， 价格 。
现在的中大型SUV市场 ， 那是神仙打架 。 理想L6、L7在那守着 ， 问界M7在那盯着 ， 还有零跑这种价格屠夫在搅局 。
日产NX8要想杀出重围 ， 光靠日产这块金字招牌肯定不够用 。 要是定价敢飘到20万以上 ， 那估计又是叫好不叫座的命 。
但要是能把身段放低 ， 杀进18万甚至更低的区间 ， 那这车 ， 绝对能成为合资反攻的一把尖刀 。
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