比亚迪|领克：吊着打比亚迪 你看我行吗( 三 )
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有一种观点认为，领克概念车The Next Day与同处吉利集团旗下，同样来自欧洲的极星Precept概念车有些神似 。
一位长期关注设计的业内人士表示，领克跟极星在设计方向上是完全相反的，极星要求特别简单的线条，不能多一根，领克则偏爱特别复杂的线条，横竖斜汇聚于某一点 。颜色上极星很素，领克钟情多变，咣咣炸裂的那种 。
写在最后
领克不是对中国市场两眼一抹黑的新玩家，而是有70万名用户积累的老伙计 。按照最功利的剧本走向，领克完全可以在6岁生日的时候，宣布转型纯电动，高度适配纯电路线占据舆论绝对主流的当下语境，享受时代红利 。
但领克没这么干，反而倔强地在混动这条略显孤独的路上走到黑，这是因为领克要造的是复杂的智能汽车，而不是简单的电动汽车，两者之间没有等号 。这个事实专造电动车的厂家心里其实很清楚，只是不愿或不敢像领克这么坦然地承认罢了 。
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