新手司机想要车感好，首先就要从这几个方面入手( 二 ) _新手司机

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2、刹车制动的距离会增长。
?车辆从开始刹车制动到停车的刹车距离会随着刹车制动前车速的提高而倍数增长。车辆起步后，车速每增加两倍，制动距离就会增加4倍。也就是说，速度越快，刹车制动后车辆前方的非安全区会更长，发生碰撞事故的机率就越大。
3、操纵稳定性变差
车辆转弯时的速度越快，转弯时的离心力越大，这时转弯车辆就越难控制。车速每增加两倍，离心力就会增加4倍。尤其是大型车辆，由于重心更高，在离心力的作用下，容易造成汽车侧滑甚至倒翻。
因此新手司机们要善于根据自己对车速感知能力的高低，首先要严格遵照执行在各种路段设置好的限速标志，然后在转弯、会车、超车、停车时使用好适合自己的行驶速度，宁慢莫急地控制好跟车的速度，最后一步一步地摸索出一套属于自己掌握速感的行车方法。

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四、路感，一种对道路的感觉
路感其实是司机对各种不同的道路状况的识别感应能力，我们往往根据这种能力同时设定调整好相应的行驶方案策略，更好地保障行车安全。
路感的基本内容主要有：
1、对道路空间的感觉：是指司机对路面的宽度、净空的高度的判断能力。强化这种判断能力可以使车辆更安全地通过一些如隧道、涵洞这等复杂路段，在处理会车与超车时更安全。
2、对道路表面的感觉：是指司机对道路表面的承重力、附着力、平整度等的判断能力，强化这种判断能力可以使车辆安全通过该路段，不至于出现轮胎下陷坑里、车体倾斜等危险状况。
3、对道路方向的感觉：是指司机对道路方向变化、支路、岔口和弯度等情况的感知判断能力，强化这种感知判断能力，就不会发生在弯路密集的地方以及交叉路口感到束手无策，出现转弯速度过快、过急等危及安全的情况。
4、对视线不良道路的感觉：是指司机对所要经过的弯道、坡道、支路、凹凸地形，以及经过各种不同类型的障碍物等视线不良位置时，可能会发生情况的预见判断能力。强化这种预见判断能力，才能从容不迫地在车辆左，右、前、后保留一定的空间应付在不规则路段、特殊路段行驶时随机出现的复杂情况。

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五、距离感，一种对车辆安全间距的感觉
距离感是指司机能准确预测所驾驶车辆与其他汽车、非机动车、行人之间所应保持的安全间距的判断能力。
司机一般通过双眼的视差来感知物体的相对距离。很多时候司机所判断出的车距往往会比实际情况要大。随著车速的加快，判断的误差几率也会随之不断增大，很多发生碰撞事故的起因最少一半原因是由于司机对距离的判断错误所致。在紧急情况下司机对安全间距的预测不准，会造成汽车追尾，或是超车时机不当，发生汽车的颠覆、碰撞、剐蹭等方面的事故。
1、前车距离
车辆在行驶中与前车之间所保留的间距长短，要大于相对应车速的刹车制动距离。车辆的刹车制动间距长短与司机的反应动作时间、车速、路面状况、路面附着系数、轮胎花纹磨损程度等因素有关，作为司机要对自己所驾驶车辆的制动距离做到心中有数，这样才能正确预估与前车所应保持的安全间距。

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?新手司机在行驶中跟车间距要注意以下几点：
1)根据汽车行驶速度来确定跟前车的安全间距，一般情况下，行驶时速是多少km/h，就应与前车至少保持多少米的距离，例如时速90km/h，与前车至少保持90米的距离。
2)行驶在路面较滑的道路、坡路、弯路以及风、雪、雨、雾、沙尘天气和各种视线不清的情况时，均应增大与前车的间距。
3)留意观察前车动态和道路交通情况，随时做好加速、减速、避让、停车等应急准备。