汽车保养，这8个坑最常见，很多人掉进去过( 二 ) _汽车保养

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第一点是选择匹配的变速箱油型号，这很重要，变速箱油不是发动机机油，不像机油那样一个型号可以加很多车，所以一定要选择好适合自己变速箱的型号。
第二点是你的变速箱如果油底壳可拆卸，那么正规的操作一定是先拆下来油底壳并清洗干净，同时清洗或者更换变速箱滤网。
第三点是循环冲洗，不管你是用循环机还是重力换油，想要真正彻底换干净的话肯定要着车并且在每个档位停留起码半分钟时间，这样可以让新油进入不同的油道循环排挤掉旧油。如果不这样操作，那么就算你用循环机换油管路里的旧油也无法排出。另外每个档位停留的时间要够，那些停留一两秒钟的完全就是糊弄人，因为这点时间根本不够新油去冲洗整个油道。

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最后告诉你们一点：重力换油方法得当的话也可以循环很彻底，先放出旧油，然后拧紧放油螺丝并加注等量的新变速箱油，接下来启动发动机，在各个档位停留半分钟，最后熄火再次放掉旧油并加注等量新油。这样操作下来基本上可以循环掉四分之三的旧油了。如果想再彻底一些还可以再循环一次。循环机其实也是这么个原理，只是用机械取代了人工操作而已。
5、防冻液多久更换？有人说防冻液终身不用换，也有人说防冻液两三万公里就要更换。其实这些说法都有其立足点。

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【汽车保养，这8个坑最常见，很多人掉进去过】其实防冻液主要作用就三点，一是沸点高，吸收转运热量的能力高，不容易沸腾。因为液体一旦沸腾就不会继续吸热了。第二点是冬天不怕结冰损坏发动机。第三点就是防冻液里有抗腐蚀成分，可以避免腐蚀发动机和散热系统的金属。
说防冻液终身不用换也不是完全不对，因为有些车还真就是这样，用到报废都没换过。但那些可能是长效型防冻液，本来寿命都十几万公里，再加上平时用车强度也不高，防冻液劣化速度慢，开到报废不用换也不是不可能。但有些防冻液寿命短，不一定能挺那么久。

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说防冻液两三万公里就必须要换的要么是不懂，要么就是盯着你的钱包。因为就算是最普通的防冻液撑个三五年那简直是太容易了，因为散热系统本身就是一个密闭的环境，防冻液衰减的速度没我们想象中那么快。就拿我自己的车来说，用的是绿色的最便宜的防冻液，厂家建议两万公里换一次，而我一直开到6万公里才换，而且还是因为换节温器不得已才给换的。当时防冻液放出来以后清爽透亮，状态美极了，感觉放掉真是可惜。

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所以说防冻液要不要换其实很好判断，定期打开看一下，只要防冻液看起来清亮有光泽，不浑浊，没有沉淀分层，那你就放心用，不会有什么问题的。如果防冻液浑浊分层了，那抓紧时间换，耽误不得。我平时检测防冻液还有一个准则，这是我自己摸索的，就是用ph试纸测酸碱度，因为防冻液里添加了抗腐蚀成分后整体PH值会偏弱碱性，如果测试后发现防冻液呈酸性那就说明抗腐蚀能力可能不行了，最好更换掉。
6、手动变速箱油不重要吗？有人说手动变速箱结构简单，变速箱油不需要换那么勤，而且原厂变速箱油里添加的有各种改善性能的添加剂，换油以后就都没了，所以手动变速箱油一二十万公里换都没问题。
我觉得这个观点并不正确，因为变速箱油它不是家传百年的老卤水，你的香料是独家秘方别家没有。它是标准的石油产品，是有相关标准和规范的，对于正规厂家的产品来说里面该有的添加剂一点不少，不用担心换完以后有不好的影响。

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说实话手动变速箱内部就是一堆齿轮而已，它确实耐用，甚至你给它灌一壶金龙鱼也能开。但这不代表变速箱没有受到损害，只是它结构太简单了，工作又比较粗糙，容错度极高。即便有损坏，轻微的损坏根本不影响使用，我们也很难感觉出来。比如某个齿轮牙掉了一块，但只要齿轮没碎它依然能传递动力，但是某天刚好你开得比较猛，而且刚好这个齿遇到了比较大的冲击，这时候它可能就出大问题了。再比如某个轴上拉了一道痕迹，但只要轴没变形它依然不影响传动，但是你换挡的时候这条痕迹可能会增加结合套的移动阻力，换挡就没那么顺滑了。