工程建筑|沪苏通铁路二期获批：穿越长江、直达机场
2020年7月1日，沪苏通铁路正式通车，进一步提高了铁路过江通道运输能力，张家港、常熟、太仓三市接入长三角铁路网，南通至上海之间无需再绕道南京，最快1小时6分钟可达 。
现在，沪苏通铁路二期(上海至南通铁路太仓至四团段)初步设计已经获得批复，它也将成为第一个接入浦东国际机场的铁路，高铁站和机场相隔只有几百米 。
【工程建筑|沪苏通铁路二期获批：穿越长江、直达机场】根据批复，沪苏通铁路二期新建线路106.785公里，设计时速200公里，建设总工期5年，正线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团等6座车站，预留曹路、惠南2座车站 。
先行开工段吴淞口长江隧道工程已经建设中，正向工作井下投放设备，完成大型盾构机安装调试后，将开始隧道掘进施工，穿越长江和黄浦江 。
沪苏通铁路二期将打开从北面进入上海的第二个通道，铁路可以直接到达浦东新区，成为扬州、泰州、南京、常州、江阴、常熟等地居民去浦东最快捷的选择 。
未来，南通1小时可直达浦东，盐城到浦东也将只有2小时左右 。
沪苏通铁路二期是国家《中长期铁路网规划》中沿海通道的重要组成部分，是推进长江经济带海铁联运发展的重要一环，其建设对贯彻落实长三角一体化发展战略具有重要意义，也将填补上海东部地区干线铁路的空白，使上海市铁路枢纽和网络布局更加均衡合理 。
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