汽车|引领汽车设计二十年！盘点五款震撼世界的楔形概念车
说到帅气的汽车 ， 楔形汽车必须有姓名 。有人称楔形汽车是最伟大的汽车创造之一 ， 尤其是1960年代末和70年代初来自意大利的狂野概念车 。它们在汽车界掀起了一股设计风暴 ， 并开创了持续二十多年的新造型趋势 。以下五款车是帮助开启楔形设计时代的五个最疯狂的创作 。
阿尔法·罗密欧Carabo
阿尔法罗密欧Carabo由Marcello Gandini在Bertone工作期间设计 ， 是有史以来第一款楔形概念车之一 。该车基于阿尔法·罗密欧33 Stradale的底盘设计 ， 在1968年的巴黎车展上让所有观众惊叹不已 ， 因为它有棱角分明的线条、扁平的轮廓和彩虹色、绿色以及橙色“制服” 。据说Gandini为兰博基尼Countach设计的剪刀式门就是受到了Carabo启发 。
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作为一款功能齐全的汽车 ， Carabo借鉴了阿尔法·罗密欧33的所有基础 ， 包括额定功率为230马力的中置2.0升V8发动机 。
Bizzarrini Manta
同样于1968年推出的Manta是Giorgetto Giugiaro为他当时的新公司Ital Design设计的第一辆汽车 。它以Bizzarrini P538赛车为基础 ， 因为从车头到车尾的连续曲线而引人注目 。对于这一设计特点 ， Manta被认为是一体式汽车设计的先驱 。
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Manta融合了棱角分明的造型和创新功能 ， 包括挡风玻璃下方的可伸缩百叶窗 ， 很可能启发了1970年代初期玛莎拉蒂Bora和Merak的设计 。外观奇特的Bizzarrini还通过其三座驾驶舱脱颖而出 ， 驾驶座位于中间 。
法拉利512S Modulo
可以说法拉利512S Modulo是这份名单上最狂野的概念车 。1970年 ， 法拉利512S Modulo在日内瓦车展上首次亮相 ， 由Paolo Martin在Pininfarina设计 。与其他楔形概念车相比 ， Modulo的车身也非常平坦 ， 并具有天篷式玻璃车顶 。
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部分覆盖的车轮和发动机罩上的24个孔使得Modulo看上去类似UFO 。这个惊人的概念最初是为一辆法拉利512S赛车设计 ， 它被转换为Can-Am规格以进行一些测试 。法拉利放弃该项目后 ， 底盘就交给了Pininfarina 。
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2014年 ， 这辆独一无二的展示车被卖给了James Glickenhaus 。
Lancia Stratos Zero
虽然不像法拉利Modulo那样古怪 ， 但1970年 ， Bertone的Stratos Zero概念在都灵车展上亮相时引起了很多人的注意 。它不仅仅拥有高度棱角分明的扁平形状 ， 而且也没有传统的车门 ， 其挡风玻璃向上打开 ， 可以进入驾驶舱 。还有一侧铰接的三角形发动机罩、醒目的橙色油漆和巨大的后轮胎 。
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像那个时代的许多楔形概念车一样 ， Stratos Zero没有投入生产 ， 但它启发了一年后首次亮相的蓝旗亚Stratos HF 。
玛莎拉蒂Boomerang
当然 ， 玛莎拉蒂不会被排除在这个名单之外 。Boomerang在楔形概念派对上来得有点晚 ， 但它的未来感足以在1971年的都灵车展上留下深刻印象 。它在意大利作为非功能性车型首次亮相 。但在1972年日内瓦车展前 ， 该公司设法及时将4.7升V8发动机放在了座椅后面 。
【汽车|引领汽车设计二十年！盘点五款震撼世界的楔形概念车】
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