江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

女车主“车顶维权”成热点 是谁让谁不“体面”？( 二 )


随后 ， 特斯拉官方微博“特斯拉客户支持”发布微博表示 ， 未见车辆制动系统异常 ， 目前期待能够得到客户的同意进行第三方检测 。 针对这次车主全责事故 ， 愿意协助张女士完成车辆维修和保险理赔事宜 ， 却遭到张女士的强烈拒绝 。
拒绝调解
是合理维权还是变相车闹？车主不认可检测机构
3月10日特斯拉发布声明后 ， 张女士和特斯拉之间的纠纷 ， 始终没有解决 。 4月11日 ， 在河南郑州大河车展的会场门口 ， 张女士还向公众展示了她那辆“刹车失灵”特斯拉事故车 。
车展维权事件发生后 ， 有不少网友发出感叹 ， “为何特斯拉车主维权那么难？”也有网友质疑 ， “这究竟是合理维权还是变相车闹？”
此前据媒体报道 ， 张女士要求特斯拉方面提供车辆事故发生时前30分钟的数据 ， 而特斯拉方面只提供了前6秒的数据 。
特斯拉在3月10日的声明中表示：“张女士再次将贴着封条的事故车重新堵回特斯拉门店 ， 并明确对特斯拉工作人员表示 ， 不会接受任何第三方检测结果 ， 也不会接受任何调解 。 ”
对此 ， 张女士在微博置顶中解释说：“我们不是不同意第三方机构检测 ， 只是希望选择一个专业权威的机构进行鉴定 。 ”
据张女士介绍：“3月9日中午 ， 双方在郑州新区市场监管局做调解时 ， 负责调解的监管局老师告诉我们 ， 目前能做进口车检测和鉴定的 ， 只有一家叫‘中国质量认证中心’的机构 。 公开资料显示 ， 这个中心的业务包括3C认证、管理体系认证以及3C培训 。 它没有与汽车技术鉴定相关的业务 ， 很明显不是一个专业的鉴定机构 ， 只能选择这一家的方式也不是一个合理的调解 。 ”
就鉴定机构的资质问题 ， 双方僵持不下 。 采访人员就此咨询了北京中机车辆司法鉴定中心 ， 相关工作人员表示 ， 可以进行特斯拉刹车制动系统的相关检测 ， 也曾检测过 。 但目前不接受个人业务 ， 只接受机构委托 。
采访人员发现 ， 自2020年至今 ， 特斯拉汽车疑似刹车失灵事件发生10起有余 。 一年多时间里 ， 此类事件在全国范围内包括江西、上海、浙江、四川、北京、江苏、深圳等地频发 。
4月11日 ， 在上海某停车场 ， 车主刘先生称自己驾驶的特斯拉在车库拐弯时刹不住 ， 直至撞到墙面后逼停 。 特斯拉对于这起事故回应称 ， 因地面摩擦力太低导致ABS启动有滑行 ， 目前事故仍在进一步调查处理中 。
采访人员19日下午尝试联系张女士 ， 截至发稿 ， 未得到任何回应 。
成都商报-红星新闻采访人员 许媛
实习采访人员 谢雨桐 强亚铣
相 关 新 闻
美国得克萨斯州：
特斯拉无人驾驶状态下撞树起火致2人死亡
据《纽约时报》消息 ， 4月17日 ， 美国得克萨斯州两名男子乘坐的一辆特斯拉 ， 发生车祸并起火 ， 车内2名乘客死亡 。 消防员花了4个小时 ， 3万加仑(约11万升)水 ， 才彻底扑灭火 。 警方发现 ， 事发时 ， 车辆处于无人驾驶状态 。
美国国家公路交通安全管理局称 ， 今年3月已针对特斯拉汽车相撞事故展开27起调查 ， 其中至少3起车祸是最近发生的 。
据哈里斯郡警方消息 ， 综合事故现场证据及目击者证词 ， 警方认为 ， 事故发生时 ， “没人在驾驶事故车辆” ， 车里的两名乘客一人坐在前排副驾 ， 一人坐在后排 。
4月17日发生事故的车辆是一辆2019年款的特斯拉Model S 。 当地时间晚上11点25分左右 ， 该车以“高速”行驶到一个转弯路段 ， 突然冲出道路约100英尺 ， 撞上树并起火 。 就在事发前数分钟 ， 车内两名分别为59岁和69岁的男子在其妻子们的目送下出门 。 当时 ， 两人说要开车出去 ， 还在谈论着这辆车的自动驾驶功能 。
当地警方在事故当日联系了特斯拉公司 ， 寻求“一些指导” ， 但拒不透露具体沟通内容 。
特斯拉公司已经解散了其公关团队 ， 并未就此事回应媒体疑问 。
值得注意的是 ， 就在同一天 ， 特斯拉CEO马斯克在社交媒体上推了公司最近的安全报告 ， 称“有着自动驾驶的特斯拉现在比普通汽车的事故几率低10倍” 。
特斯拉的官网称其自动驾驶功能为“驾驶的未来” ， 称其车辆能“在其车道内自动掌握方向盘、加速和刹车” ， 但同时也警告道 ， “目前的自动驾驶功能需要驾驶人员的积极监控 ， 不要让车辆自动驾驶 。 ”即 ， 所谓“自动驾驶”其实是驾驶辅助系统 ， 而非车辆实现了完全自动驾驶 。
【女车主“车顶维权”成热点 是谁让谁不“体面”？】


推荐阅读


上一篇：香港青年到佛山开餐饮店：5年闯出11家分店，赚取第一桶金

下一篇：川航一外籍机长航前酒测超标 被罚款8万并停飞半年