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三菱欧蓝德|三菱欧蓝德作为家用车，缺点是油耗偏高、座椅偏硬，内饰无新意


三菱欧蓝德|三菱欧蓝德作为家用车，缺点是油耗偏高、座椅偏硬，内饰无新意
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【三菱欧蓝德|三菱欧蓝德作为家用车，缺点是油耗偏高、座椅偏硬，内饰无新意】
三菱欧蓝德|三菱欧蓝德作为家用车，缺点是油耗偏高、座椅偏硬，内饰无新意
三菱欧蓝德定位于一款紧凑型SUV ， 是目前三菱旗下比较经典的一款旗舰车型 ， 凭借着皮实耐用稳定可靠的品质以及较高的综合性能表现 ， 受到不少消费者的青睐与认可 ， 但由于近年来三菱在国内发展并不顺畅 ， 导致销量一度走低 ， 昔日的热销车型如今并不被看好 ， 就性价比以及车辆自身性能而言 ， 欧蓝德在家用领域确实是不错的 。 \r
\r外观方面欧蓝德继承了家族式设计语言 ， 运用丰富的线条和装饰勾勒出硬朗时尚的造型来 ， “X”字型双横幅镀铬中网与两侧犀利的大灯组相互融合 ， 在银色“獠牙”镀铬装饰的点缀下 ， 让整个前脸更有延伸感 ， 透露着极为凶悍的犀利的模样 ， 侧面上简洁的腰线凌厉舒展 ， 下沿银色饰条增添质感 ， 尾部上方正厚重 ， 精致的尾灯在镀铬饰条连接下 ， 与前脸形成呼应效果 ， 巨大的银色护板无形中增添了一丝野性的味道 。 内饰上依旧延续了简约而不简单的设计风格 ， 整体内饰造型与外观形成了鲜明对比 ， 但与目前主流车型相比就显得落后许多 ， 似乎还沉浸在前几年的眼光中 ， 对于年轻消费者来说恐难以欣赏 ， 但在做工及用料方面还是比较讲究的 ， 大面积搪塑材质覆盖 ， 辅以些许镀铬饰条及木纹饰板点缀 ， 镶嵌式中控显示屏大方得体 ， 并搭载了三菱全新智联系统 ， 能够进行语音控制交互、手机智联等功能 ， 在科技方面还并算跟上了脚步 。 \r
\r动力上搭载2.4L自然吸气发动机 ， 最大马力192匹 ， 最大扭矩235牛米 ， 与之匹配一台可模式6挡的CVT无级变速箱 ， 0-100公里加速最好成绩10.1秒 ， 百公里综合油耗在8.1L左右 ， 对于三菱这套进口动力系统来说可挑剔的缺点并不多 ， 起初国内很多品牌车型也有引进过三菱动力总成 ， 在皮实耐用可靠性方面还是值得肯定的 ， 油门线性轻盈 ， 变速箱与发动机匹配默契且平顺 ， 起步加速深踩油门推背感还是非常强 ， 但相比如今涡轮横行的时代来说 ， 在动力储备方面就略显迅速了 ， 在适时四驱的加持下 ， 多路况行驶还是非常不错的 。 底盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架 ， 整体调校中规中矩 ， 底盘扎实沉稳有质感 ， 应对较大转向时侧倾抑制的也还不错 ， 车身随动性高 ， 表现的四平八稳 ， 并且对于路面颠簸及震动化解的比较彻底 。 \r
\r总结：目前欧蓝德各地优惠幅度还是比较大 ， 2020款2.4L5座版基本上优惠在2万左右 。 总体上对于欧蓝德来讲可靠性是非常高的 ， 作为纯家用不考虑其它方面的情况下 ， 那么欧蓝德各方面表现都很适合 ， 并且底盘调校得非常稳 ， 非常适合走山路 ， 并且保持着不错的舒适性 。 但缺点也是欧蓝德比较短板的地方 ， 油耗偏高、座椅偏硬舒适度不佳 ， 变速箱异常、内饰老旧无新意等 。


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