奥迪Q5|标配2.0T+9AT，强过奥迪Q5L，跌到26.97万只为生存
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豪车市场的发展前景大有复活之态 ， 拯救了低迷的2019年车市 。 消费者买豪车都把眼睛盯在奔驰、宝马和奥迪上 ， 这些品牌的确有着很高的知名度 ， 但是话又说回来 ， 高人气也拥有高消费群体 ， 满足不了年轻人展示自我的需求 ， 于是有人开始转移方向 ， 把眼睛盯在二线豪车身上 ， 它们的实力不亚于BBA ， 就是困于人气 ， 在国内市场不能有所作为 ， 但是酒香从来不怕巷子深 ， 凯迪拉克XT5就有转运之迹象 。
凯迪拉克XT5全车搭配2.0T涡轮增压发动机 ， 与之相匹配的是九挡手自一体变速箱 ， 经过高低功率调校 ， 马力分别高达237匹和241匹 ， 顶配车型又搭载了适时四驱和中央差速器式多片离合器 。
2.0T+9AT是良心组合 ， 奥迪Q5L搭载的是2.0T涡轮增压发动机 ， 同样有高低功率调校 ， 马力高达190匹和252匹 ， 但是搭配了7挡双离合变速箱 ， 双离合变速箱有哪些缺点？反正每一个使用过的车主都谈之色变 ， 如果不是奥迪的人气高 ， 谁也不会去触碰这个痛点 。
凯迪拉克XT5特别适合拿来长途 ， 跑市区和跑高速完全没有问题 ， 就是油耗有一点偏高 ， 美系车的特色 ， 只是中国消费者不太喜欢而已 。
家族式前脸让凯迪拉克XT5的外形很霸气 ， 格栅和车灯结合得非常漂亮 ， 特别是大灯设计 ， 点亮之后提升了整车气势 。 流畅如水的腰线兼顾时尚和运动 ， 虽然没有运用太多的技巧 ， 但是无损凯迪拉克XT5的颜值 ， 实用且耐看 ， 对比同级或同价位车型 ， 凯迪拉克XT5很香 。
凯迪拉克XT5的空间就像一个大仓库 ， 长宽高是4813/1903/1682毫米 ， 轴距达到2857毫米 ， 前排阔气 ， 后排贵气 ， 适合各种身材的消费者 。
座椅是OPUS真皮材质 ， 抚摸上去的感觉很不错 ， 但是填充物不太柔软 ， 坐时间久了容易疲劳 。 后备箱的纵深度是980~1820毫米 ， 宽度是1050毫米 ， 高度是730毫米 ， 能轻松容纳三个尺寸不等的行李箱 ， 符合它的级别 。
凯迪拉克XT5的内饰不输奔驰GLC ， 受到众多消费者的欢迎 ， 40多处的降噪处理让内饰堪比高铁 ， 全景天窗带来更加辽阔的视野 ， 躺在后排看着蓝天白云是人生一大乐事 。
豪华氛围塑造的很是到位 ， 细腻的软性材质很亲肤 ， 不仅用料考究 ， 细微之处也见真章 。 中控液晶屏 ， 多功能方向盘 ， 液晶仪表盘 ， 舌头电子手刹 ， 主动刹车安全系统 ， 倒车影像 ， 定速巡航 ， 发动机启停 ， 无钥进入启动 ， 主动闭合式进气格栅都深刻诠释出美系豪车的风格 。
凯迪拉克XT5有了6万块钱的优惠 ， 2020款改款28T技术型低至26.97万 ， 顶配2020改款28T四驱铂金运动版则已低到40.97万 ， 在豪车领域里面很有性价比 。
评价凯迪拉克XT5 ， 安全系统方面能给人很大的安全感 ， 凡是能被碰到的地方都安装了感应器 ， 比如倒车后方障碍提醒 ， 左右侧超车提醒 ， 前方障碍提醒 ， 行驶过程行人经过提醒 ， 大大提升了行车过程中的安全性 ， 三种驾驶模式也能够应对各种路况 。 2.0T和9AT的搭配给人很强的驾驶体验 ， 过减速带的时候稳稳当当 ， 一上手就知道个中妙处 ， 超越BBA指日可待 。
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