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花朵财经京东封杀申通？电商巨头的基础设施之战还要持续10年


花朵财经京东封杀申通？电商巨头的基础设施之战还要持续10年
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文 | 花朵财经
日前 ， 京东以合约到期为由 ， 要求卖家停用申通发货一事引发多方关注 ， 京东方面称是因为合约到期 ， 双方无法就续约问题达成一致 ， 但申通却直指京东滥用平台霸权 。
电子商务发展势头强劲 ， 阿里、京东、国美、苏宁等电商平台激烈交战 ， 作为与电商发展唇齿相依的一环 ， 快递业的竞争也随着电商资本的入局愈演愈烈 。
近年来 ， 快递江湖轮番上演“合纵连横”大戏 ， 行业竞争从业务层面向战略和资本层面靠拢 ， 梯队逐渐分化、马太效应明显 。 与此同时 ， 京东扶持众邮快递的野心仍在膨胀 ， 背靠电商新贵拼多多迅速崛起的“极兔”又为快递江湖的变局平添一笔不确定性 。
「 1 」
滥用平台霸权？京东“封杀”申通
据报道 ， 京东不久前向平台商家发出通知 ， 称将停用申通等多家快递公司 ， 并表示因为平台与部分快递公司合约到期 ， 建议商家切换物流承运商 。
花朵财经京东封杀申通？电商巨头的基础设施之战还要持续10年
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此消息引起多方关注 ， 并一度冲上微博热搜 。 事实上 ， 此次双方合作终止引发的争议明显大于对其实际业务的影响——对申通而言 ， 京东的业务量占比较小 ， 但其与阿里巴巴千丝万缕的关系 ， 被视为此次遭到京东“封杀”的核心原因 。
对于此次“封杀门”引发的争议 ， 京东开放平台相关负责人回应道 ， 京东与申通无法就续约问题达成一致 ， 只能暂停合作 。 但是申通有关人士却给出了不一样的说法 ， “申通一直在和京东方面沟通 ， 始终未给予回应 。 ”
值得玩味的是 ， 有报道称 ， 京东物流也曾多次提出入驻阿里旗下电商平台的合作需求 ， 但都未得到响应 。
申通在此次争议中的“喊冤”姿态也是耐人寻味 。 18日晚间 ， 申通快递相关负责人回应称 ， “京东做这个事不是第一次 ， 申通不是第一家被停用的快递公司 ， 更不会是最后一家 。 霸权文化京东一直就有 ， 只有自己 ， 没有共生 。 ”
【花朵财经京东封杀申通？电商巨头的基础设施之战还要持续10年】申通方面还表示 ， 京东滥用平台霸权 ， 莫为一己私利剥夺商家的选择权 。
2017年7月 ， 京东平台宣布以“服务质量低、违反平台规则”等为由 ， 终止与天天快递、百世快递合作 ， 要求商家更换快递 ， 并将圆通速递从其第三方电商平台的“推荐合作商”中除名 。 此举当时掀起一场“口水战” ， 引发京东与阿里、苏宁之间的商业博弈殃及快递业的猜测 。
其实电商平台敦促快递企业提升服务质量无可厚非 ， 但如果仗着平台优势 ， 强势地挟“流量”以令“商家”站队 ， 框定商家对物流商的选择范围 ， 就很可能会破坏快递业优胜劣汰的自由竞争法则 。
很难说此次“封杀门”到底是电商巨头的“霸权文化” ， 还是快递企业借势喊冤博同情 ， 但可以肯定的一点是 ， 这背后涉及电商巨头的物流战略和资本博弈——申通背后站着电商巨头阿里巴巴 ， 京东也意欲另起一张加盟制快递网络 ， 物流野心与日俱增 。
「 2 」
电商资本下的快递战事
众所周知 ， 阿里巴巴通过一系列股权投资 ， 先后将百世、圆通、中通、申通及韵达等快递企业纳入菜鸟网络麾下 。 其中 ， 阿里正是在去年宣布入股申通 ， 拿下认购申通股份的权利 。
今年3月 ， 京东物流旗下的加盟制快递网络众邮快递正式开放 ， 这一消息在整个行业投下一枚“深水炸弹” 。 从战略层面来看 ， 众邮快递主攻下沉市场 ， 成为京东物流多层次发展的重要一环 ， 此外 ， 有观点认为 ， 众邮快递或将将成为京东物流应对顺丰和阿里系“三通一达”挑战的有力武器 。 当然 ， 快递江湖的战事远比“两极对峙”的格局复杂 。


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