新华网|杭绍台铁路全线首片跨既有线钢横梁吊装成功 7月24日在浙江温岭泽国镇拍摄的杭绍台

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7月24日在浙江温岭泽国镇拍摄的杭绍台铁路全线首片跨既有线门式墩钢横梁吊装施工现场，甬台温铁路从横梁下方穿过（无人机照片）。7月24日凌晨，经过3个多小时的“天窗点”作业，由中铁四局承建的杭绍台铁路全线首片跨既有线门式墩钢横梁在浙江温岭泽国镇顺利完成吊装施工。杭绍台铁路是我国首条民营资本控股的高速铁路项目，铁路新建正线从绍兴北站开始至温岭站，全长226公里，计划2021年底通车。新华社采访人员黄宗治摄

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7月23日晚，中铁四局的工人在进行杭绍台铁路全线首片跨既有线门式墩钢横梁吊装施工。7月24日凌晨，经过3个多小时的“天窗点”作业，由中铁四局承建的杭绍台铁路全线首片跨既有线门式墩钢横梁在浙江温岭泽国镇顺利完成吊装施工。杭绍台铁路是我国首条民营资本控股的高速铁路项目，铁路新建正线从绍兴北站开始至温岭站，全长226公里，计划2021年底通车。新华社采访人员黄宗治摄

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【新华网|杭绍台铁路全线首片跨既有线钢横梁吊装成功】7月23日晚，中铁四局的工人在进行杭绍台铁路全线首片跨既有线门式墩钢横梁吊装施工。7月24日凌晨，经过3个多小时的“天窗点”作业，由中铁四局承建的杭绍台铁路全线首片跨既有线门式墩钢横梁在浙江温岭泽国镇顺利完成吊装施工。杭绍台铁路是我国首条民营资本控股的高速铁路项目，铁路新建正线从绍兴北站开始至温岭站，全长226公里，计划2021年底通车。新华社采访人员黄宗治摄

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7月23日晚，中铁四局的工人在进行杭绍台铁路全线首片跨既有线门式墩钢横梁吊装施工。7月24日凌晨，经过3个多小时的“天窗点”作业，由中铁四局承建的杭绍台铁路全线首片跨既有线门式墩钢横梁在浙江温岭泽国镇顺利完成吊装施工。杭绍台铁路是我国首条民营资本控股的高速铁路项目，铁路新建正线从绍兴北站开始至温岭站，全长226公里，计划2021年底通车。新华社采访人员黄宗治摄

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