北京日报客户端|这下等车不热了，地铁4号线西直门站空调升级改造
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完成了10年“服役”后 ， 地铁4号线西直门站空调系统近日完成升级改造 ， 40套新空调设备开始试运行 ， 站厅平均温度下降至25℃ ， 乘客高峰期乘车也不再感到闷热了 。 而在改造前 ， 由于空调系统老旧 ， 站厅层高较矮 ， 加之大客流 ， 4号线西直门站高峰期温度能达到近30℃ 。
【北京日报客户端|这下等车不热了，地铁4号线西直门站空调升级改造】今天上午 ， 采访人员在4号线西直门站看到 ， 新空调设备安装在站台、站厅天花板 ， 每套设备旁还有一个显示温度的小显示屏 ， 当前温度为24℃ 。 即使在客流量较大的高峰期 ， 乘客也能感觉到凉爽 。
京港地铁运营工程总管郑伟健介绍 ， 4号线西直门站与2号线西直门站于20世纪70年代同时建成 ， 受早年建设的车站结构限制 ， 2009年4号线西直门站开通时 ， 空调系统采用的是卧式风机盘管 ， 与其他车站的空调设备相比更容易老化 。 同时 ， 西直门站客流不断增长 ， 作为与2号线以及13号线的换乘车站 ， 4号线西直门站2019年工作日日均客流达到23.7万人次 ， 特别是在早晚高峰时段 ， 乘客较为集中 ， 乘客普遍反映较为闷热 。
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此次改造中 ， 京港地铁拆除了站厅原有的36套空调设备 ， 改为40套四面出风的新空调设备 。 改造后 ， 空调系统降温更均匀、更迅速 ， 站厅内不同位置的乘客都可以感受到清凉 ， 站厅的整体环境得到改善 。 京港地铁实地测量了改造前后站厅的温度变化 ， 目前站厅平均温度约为25℃ ， 与去年同期相比下降约4℃ 。
除了已经完成改造的站厅 ， 站台空调也在抓紧改造 ， 将于8月底投入使用 。 据了解 ， 4号线西直门站站台受建站时既有结构的限制 ， 原有的36套空调设备均位于站台东部 ， 凉意很难送到站台中部和西部 ， 此次改造在站台中部均匀设置12套可四面出风的新空调设备 。 同时 ， 为减少空调机组的噪音 ， 站台东部和站台西部共增加了3台低噪空调机组 ， 并在空调外部加装隔音挡板 ， 在均匀降低站台温度的同时减少噪音 。
来源北京日报客户端|采访人员孙宏阳实习生张舒雅
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