“这个价还买什么特斯拉？”——不少媒体同行在Taycan价格公布瞬间惊呼道......
特斯拉：干嘛Cue我？
确实 ， 88.8万的售价比同行们预测的价格都要低不少 ， 已经直逼特斯拉ModelS ， 媒体老师惊呼“还买什么特斯拉”也不无道理 。
【精英联盟总队 这个价还买什么特斯拉？】但要指出的是 ， 80多万的特斯拉ModelS已经是百公里加速2.5秒、续航650Km（NEDC)的性能版 ， 而同样80多万的Taycan仅仅是一台百公里加速5.4秒 ， 续航414Km（NEDC）的后驱车 ， 性能差了几个档次 。
原因很简单 ， 因为它是一台保时捷 。 在中国如果要讲牌子 ， 那么特斯拉和保时捷之间 ， 相信大部分人还是会选择保时捷 。 之前这个价位大家没得选只有ModelS ， 现在Taycan来了 ， 保时捷的品牌力还不足以让客户忘记产品力的落差吗？
此外 ， 保时捷方面透露 ， Taycan有50%的车主是女性！为此 ， 保时捷Taycan还乘胜追击 ， 新增冰莓粉等几种新配色 ， 试问哪一位女生会对粉色保时捷产生抗体？
现在新车价格下来了 ， 又多了“斩女色号” ， 潜在客户范围大了一圈 ， 相信女车主的比例会进一步攀升 ， Mini车友群不再是男同胞们的唯一目标 。
电动化是方向 ， 但燃油车仍是重要拼图以上观点无论你认不认同 ， 但毫无疑问 ， Taycan对于保时捷而言是一款具有划时代意义的产品 ， 标志着保时捷从内燃机时代正式过渡至电气化时代 。
继续使用汽油机 ， 例如搭载在911上的发动机 ， 会进行技术改进延续已经获得成功的插电式混合动力总成强化已有的混合动力总成 ， 继续向高性能迈进 。为此保时捷投入了90亿欧元开发纯电动和混合动力技术 ， 目标是到2025年公司售出的汽车中有50%实现电动化 。 在50%的比例中 ， 保时捷Taycan、纯电的Macan会占到很大一部分 。
电动版Macan将是第一款建立在纯电动车平台PPE上的保时捷车型 。 目前保时捷正致力于将纯电动车与使用内燃机的车型区分开 ， 所以电动Macan很可能与燃油Macan的升级版同堂销售 ， 而后者的汽油机有可能搭载混合动力技术 。
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