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『荣威RX5』联合引擎｜荣威RX5 PLUS竞争力分析，长安欧尚X7甩你几条gai？( 二 )


2020年里的上汽荣威确实也搞了不少“大事情” ， 其中最大的莫过于一口气弄了“两个”新标 ， 颇有几分“准备大干一场”的意思 ， 其中的缘由也是耐人寻味 。 而这款荣威RX5 PLUS正是启用了其中一个新标 。 光从命名来看 ， 也值得玩味 ， 这样各种后缀的随意使用 ， 难道下一次会是荣威RX5 PRO？
如今 ， 这一大家子同堂销售 ， 最后销量抵不过一款H6的话 ， 岂不是很难受？
槽点
1.虽然带着PLUS的后缀 ， 但在整车的动力方面 ， 并没有任何改变 。 依旧是荣威RX5 MAX一样的动力 。 1.5T发动机的动力参数一模一样 ， 并没做任何调校 。 只是在变速箱匹配上 ， 荣威RX5 PLUS变为了7速双离合 。 相比之前RX5 MAX（1.5T车型）的6AT变速箱 ， 或许会引来一些抵触情绪 。
2.全系车型仅支持主驾驶位车窗一键升降 ， 即便是顶配车型 ， 荣威RX5 PLUS依旧在车窗控制方面诠释着自己的傲娇 。 即便是升级为前排车窗一键升降也不行 。 全系主驾驶位车窗的一键升降可见“人人平等” 。
3.相比老款车型 ， 荣威RX5 PLUS全系取消了后备厢12V电源接口 。 或许上汽荣威觉得这是一项没有用的配置 ， 又或许上汽荣威认为自己的目标消费者不需要用到这项配置 ， 所以大刀一挥 。
亮点
1.相比起老款车型全车1-2个USB接口 ， 荣威RX5 PLUS将全车的USB接口数量增加至前后排各2个 ， 总共4个 。 在手机时刻不离手的今天 ， 前后排各2个USB的设计也充分考虑到有可能会电量焦虑的我们 。 这一点值得表扬 。
2.全系在车灯配置方面升级幅度较大 ， 不仅全系标配了LED远近光 ， 还全系搭载了矩阵式大灯 。 同时全系支持转向辅助灯、自动头灯、LED日间行车灯以及前大灯雨雾模式 。
3.全系14.1英寸的中控大屏更是少有的大尺寸 ， 真有大出天际的既视感 。 再配合升级为阿里最新的VENUS系统 ， 荣威RX5 PLUS的智能互联表现相信会带来更好的体验 。
接下来是竞争力分析时间 ， 我们将荣威RX5 PLUS 300TGI自动Ai国潮豪华版（售价：12.28万元）和长安欧尚X7 1.5T人脸识别全自动泊车太空逍遥版（售价：12.77万元）进行对比 。
在对比之前 ， 荣威RX5 PLUS给出的三大权益里 ， 其中终身原厂质保和终身免费保养 ， 让人又不禁想起了开创行业先河的长安欧尚X7 。 似乎就是从那之后 ， 终身质保、终身免费保养的声音就如同炸开了锅一般 ， 在这个信息爆炸的年代对每一个人“狂轰滥炸” 。
但很遗憾的是 ， 人们只会记住开创先河或者实力NO.1的选手 ， 其余的角色都会被时间的洪流所冲散 。 而长安欧尚X7则正是这位开创先河且同级实力优秀的这么一位选手 。 从去年11月底至今 ， 半年多的时间已经积累了超过5万辆的成绩 。 所以本着价格区间的重叠以及市场的活跃表现 ， 此次竞争力分析的对象依旧是长安欧尚X7 。
在配置方面 ， 荣威RX5 PLUS相比长安欧尚X7多出了前排无钥匙进入、方向盘四向调节、腰部支撑、后排扶手/杯架、矩阵式大灯、转向辅助灯以及尺寸更大的中控屏 。 整体表现虽然有一些方面的领先 ， 但算不上特别大的优势 。 因为作为一款新车型 ， 并没有在配置上面取得不可复制的领先 。 以上领先的配置 ， 在年度改款车型上都可以做相应的添加调整 ， 所以说荣威RX5 PLUS在配置方面没有尝到多少甜头 。
反观长安欧尚X7 ， 领先了360全景影像、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、前雷达、自动泊车、内置行车记录仪、主驾座椅通风加热、主驾电动座椅记忆、道路呼叫救援、面部识别、车内氛围灯、全车车窗一键升降、后视镜记忆、感应雨刷、自动空调以及10.25英寸的液晶仪表 。 其中车道偏离预警和疲劳驾驶提示能够为安全驾驶提供一定保障 ， 内置行车记录仪的添加体现了更为车主考虑的一份贴心 ， 全车车窗一键升降、主驾座椅通风加热、主驾电动座椅记忆、自动空调更为驾乘提供了便利与舒适 。


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