车家号|逆袭成功的北京现代？5月份销量竟实现双增长
犹记得 ， 北京现代的曾在最辉煌的时候销量曾达到百万级别 ， 其凭借着强大的性价比成为了不少消费者的首要选择合资车 。 但是时过境迁 ， 直到今天 ， 合资车企里几乎已经没有北京现代的位置了 。 不信 ， 我们从销量上来看 。
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据北京现代官方数据显示 ， 北京现代在2020年1-3月份的累计销量为10.82万辆 ， 同比下滑43.3% ， 这近乎腰斩的数据分明是在告诉我们 ， 2020年 ， 北京现代的日子 ， 并不好过 。 可是时间来到5月份 ， 北京现代的销量似乎有了转机 。 据数据显示 ， 北京现代在5月份的终端累计销量为40017辆 ， 同比增长11% ， 环比增长了18% ， 这罕见的双增长 ， 终于发生在了北京现代身上 。
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那么行笔至此 ， 便需要回到我们最初的问题了 ， 北京现代究竟是靠什么实现逆袭？从具体车型上来看 ， 北京现代旗下的ix35 ， 5月份的终端销量为6605辆 ， 算的上是销量砥柱 。 此外 ， 还有一款车不得不提 ， 那便是现代旗下的紧凑车型领导 ， 在5月份的终端累计销量为8772辆 ， 同比增长32% ， 且今年1-5月份 ， 领动的终端累计销量为38118辆 。
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【车家号|逆袭成功的北京现代？5月份销量竟实现双增长】试问大家 ， 从以上车型销量中 ， 大家是否有发现端倪呢？在北京现代的终端销量中 ， 我们不难发现 ， 其中流砥柱车型 ， 基本上都是低端车型 ， 十万左右 。 事实上 ， 这对于北京现代而言 ， 是个长期存在的问题 ， 那便是品牌力不足 ， 价格受限 ， 十五万是一个大门槛 。 但是更尴尬的问题是 ， 北京现代的走量车型优惠完的价格 ， 已然可以和自主品牌贴身肉搏了 。
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所以 ， 你们看 ， 归根结底 ， 北京现代的问题 ， 是在品牌力的缺失 ， 至于为什么会缺失 ， 大抵还要翻翻前两年北京现代"以价换量"的旧账 。
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写在最后
而北京现代似乎也已经认知到这个问题 ， 其认为2020年的首要任务是要重塑北京现代的品牌力 。 其试图想要从技术方面以及高端车型方面 ， 寻找突破口 。 但是私以为 ， 目前主流品牌的发力对象几乎都是中国 ， 豪华品牌不断下探 ， 自主品牌不断向上 ， 市场竞争何其激烈 ， 北京现代想要在这个时候对自己的品牌力实现更迭 ， 谈何容易 。
试问大家 ， 对于北京现代的销量 ， 您怎么看？
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