25年持续蓄力，北斗向全球组网发起全面冲刺( 三 ) 这次发射正式拉开了北斗三号从基本系统

行波管放大器是通信卫星的关键元器件，曾长期依赖进口。 2014年，我国正在进行北斗三号试验卫星研制时，外方突然通知，由于政府原因停止供货。

不过，北斗团队早已认识到国产化对于北斗系统建设和稳定运行的重要性。在北斗三号系统建设启动的同时，中国航天科技集团五院就联合国内多家单位，开展了行波管放大器等关键元器件国产化的技术攻关。

外方得知我国行波管放大器技术攻关已经取得了突破，北斗团队决定用国货替代进口产品后，急忙表示可以供货，并把价格降低了一半。这让北斗团队尝到了核心在握的甜头，更加坚定了走国产化道路的决心。

经过数年努力，长期依靠进口的行波管放大器组件、微波开关、大功率电源控制器、动量轮组件、星敏感器等关键产品，已实现主、备份全部国产化。北斗三号卫星部件国产化率达到100% 。

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2018年11月19日2时7分，中国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭，以“一箭双星”方式成功发射第42、43颗北斗导航卫星。此次发射的两颗卫星属于中圆地球轨道卫星，是中国北斗三号系统第18、19颗组网卫星。梁珂岩摄

中国北斗向世界敞开胸怀

2017年2月28日，我国首个自主研制的“米级快速定位北斗芯片”正式推出，实现了基础产品的自主可控并达到国际先进水平。

“全世界绝大部分的智能手机都已经采用了支持北斗的芯片。 ”中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其在国新办2018年12月27日举行的发布会上透露，北斗系统已进入3GPP国际移动通信组织。

除了“北斗芯” ，中国北斗还形成了由基础产品、应用终端、应用系统和运营服务构成的完整产业链。北斗已在国家关键行业和重点领域标配化使用，在大众消费领域规模化应用。

据统计， 2018年国内卫星导航产业产值已超过3000亿元；预计至2020年，我国卫星导航产业的规模将超过4000亿元，北斗将拉动超过3000亿元规模的市场份额。

截至2019年4月，国内超过620万辆营运车辆、3万辆邮政和快递车辆， 36个城市的约8万辆公交车、3200余座内河导航设施、2900余座海上导航设施已应用北斗系统，服务农机设备超过5万台，推广北斗终端超过4.5万台……

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